В рамках диапазона тревожности и давления затрат новых энергетических транспортных средств легкий вес стал консенсусом новой индустрии энергетических транспортных средств, а модифицированные пластмассы с их низкой плотностью, высокой прочностью, коррозионной стойкостью и другими характеристиками стали идеальным выбором для замены металла. Например, Chengsen Plastics разработала пластиковые пластинки для оболочек аккумулятора, что не только снижает вес на 40% по сравнению с алюминиевым сплавом, но также проходит тесты на производительность, такие как огнестойкость и сопротивление воздействия, что значительно повышая безопасность батареи.
При производстве новых энергетических транспортных средств оболочка аккумулятора является ключом к обеспечению безопасной работы оборудования. Он должен не только противостоять внешним воздействиям и воздействию окружающей среды, но также должен быть огнестойким, устойчивым к тепло и устойчивым к воздействию, чтобы справиться со скрытыми опасностями, такими как перегрев и короткое замыкание батареи.
Использование модифицированных пластмасс при изготовлении новых энергетических аккумуляторов автомобилей Композитный легкий дизайн для улучшения диапазона. Плотность модифицированных пластмасс намного ниже, чем у металлов (например, алюминиевый сплав, сталь), что помогает снизить общий вес батареи, тем самым снижая потребление энергии всего транспортного средства и улучшая диапазон. После легкого веса может быть размещено больше ячеек под тем же объемом, что косвенно увеличивает плотность энергии аккумулятора. Добавляя стеклянное волокно, углеродное волокно и другие армирующие материалы, прочность на растяжение и сопротивление воздействия модифицированных пластиков может быть сопоставимо или частично превышать традиционные металлы, защищая модуль батареи от вибрации, столкновения и других внешних повреждений. По сравнению с некоторыми высокопроизводительными металлами (такими как титановый сплав), стоимость сырья модифицированных пластмасс ниже и легко в массовом производстве. Время пластикового цикла литья является коротким, подходит для автоматического производства, сокращает цикл производства. Модифицированные пластмассы (например, полипропилен, ABS) поддерживают переработку и повторное использование в соответствии с тенденцией зеленой разработки новых энергетических транспортных средств.
Пламный ПК, пламени, ПК\/ABS, Flame-Retardant PP и другие модифицированные пластмассы стали первым выбором для корпусов аккумулятора в новых энергетических транспортных средствах из-за их превосходной общей производительности.
Ⅰ. Пламный ПК-пламени является идеальным выбором для высококачественных оболочек аккумуляторов для новых энергетических транспортных средств.
Поликарбонат (ПК) представляет собой высокопрочную, высокопрозрачную инженерную пластмассы, модифицированные пламенными замедляющими, огнестойчаемыми ПК для поддержания превосходных механических свойств одновременно, превосходными огнестойкими свойствами. Он может эффективно замедлить разброс пламени и снизить риск пожара, а также обладать выдающейся тепловой и воздействием, которая может противостоять теплу, генерируемому аккумулятором и внешними воздействиями. Пластмассы Ченген удовлетворяют диверсифицированные потребности различных новых оболочек аккумулятора энергии с точки зрения уровня огнестойкости, температуры теплостойкости и механических свойств с помощью индивидуального конструкции формулирования.
Ⅱ. Flame-Retardant PC\/ABS-это экономичный выбор, чтобы сбалансировать производительность и стоимость.
ПК\/ABS модифицируется с помощью огнестойкости для достижения хорошего баланса между задержкой огня, теплостойкостью и механической прочностью. Он не только соответствует требованиям безопасности оболочек аккумулятора, но также подходит для массового производства из-за его легкой обработки и низкой стоимости. Пластмассы.
Ⅲ. Пламени с отставкой PP реализует идеальное сочетание низкой стоимости и химической стойкости.
Полипропилен (ПП) легкий и химически устойчивый. После модификации пламени, она обладает хорошей пламенной и химической стойкостью, сохраняя при этом низкую стоимость. Хотя механические свойства немного уступают первым двум, но могут удовлетворить основные потребности низкоуровневой новой оболочки аккумулятора автомобиля. BYD использует модифицированные полипропиленные (PP) лотки аккумулятора для некоторых своих моделей, с сотовой структурой, предназначенной для улучшения устойчивости к крутированию, а Chengsen Plastics предлагает экономически эффективные решения для недорогих аккумуляторных корпусов посредством индивидуальных составов, которые могут быть скорректированы, чтобы удовлетворить потребности клиентов с терминами пламени-отсталых рейтингов и механических недвижимости.
Эти материалы были выбраны для новых оболочек аккумуляторных батарей энергии по следующим причинам: огнестойкие, они прошли строгие резкие тесты на огнестойкость, которые могут эффективно замедлить распространение пламени и снизить риск пожара; Теплостойкость, они могут противостоять нагреву, генерируемому аккумулятором, обеспечивая стабильность и безопасность оболочек; Устойчивость к воздействию, высокая прочность пламени-возвращаемого ПК и пламени-возвращаемого пресса может защитить батареи от повреждения; Более того, у них есть плотность, намного ниже, чем у металла, что делает их легкими и легкими для инъекций. Кроме того, их плотность намного ниже, чем металл, осознавая легкий, также легко впрыскивающий литья, подходящую для массового производства сложных форм оболочки, из которых огнестойчание PP также имеет хорошее химическое сопротивление, подходящее для сложных сред.
